一路有你,胎压监测器

2014/2/26 8:51:49 胎压监测 已读:

   跟着我们对汽车安全功用注重的添加,各大汽车厂家也加大对各种汽车安全装备的投入。从许多汽车安全装备来看,其中有一个很根底、却又很常用的装备,即是汽车轮胎气压监测器(以下简称胎压监测器),开端渐渐遍及。可是,即便是这个小小的设备,也有不一样的品种,功用不尽一样。

不过,假如你的爱车原厂没有这个装备也不必绝望,如今只需求自个买一个回来,简略的DIY一下就能具有。真有这么简略?那就跟从本刊记者的采访来看看吧。

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监测胎压的含义安在?

要讲这个胎压监测器的效果,首先要先晓得明白胎压关于车辆行进安全的重要性。胎压,严厉含义上指的是轮胎内部空气的压强,我们都晓得轮胎要充气,关键是充多少为适宜?这个详细就要看是啥车型了,不一样的车型就有不一样的需求,我们只需看随车说明书就行。

假如胎压不正常时会有啥结果?简略地说,当胎压过低时:轮胎磨损加重,简略发作爆胎,汽车油耗添加;当胎压过高时:轮胎抓地力下降并疾速磨损,刹车功用削弱;当四轮胎压不平衡时:开车就简略跑偏,并且加快削减胎压偏小的轮胎寿数。从上述能够看出,胎压不正常不只会削减轮胎的寿数,更严峻的是危害到行车安全。稀有据统计显现,中国高速公路上发作的交通事故中,有70%是由于爆胎导致的,而在一切形成爆胎的缘由中,又有75%是由于胎压缺乏形成的。

正由于如此,胎压监测器这个装备开端出如今各个车型傍边,并逐步遍及开来。美国高速委员会甚至有相关规定:在轮胎胎压低于规范值的75%时,胎压监测体系有必要报警提示车主,而轮胎厂商数据显现为,轮胎气压下降到规范值的30%时,胎压监测体系需报警提示车主。

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胎压监测器有哪几种?

胎压监测器尽管仅仅一个小小的安全装备,首要起到一个提示功用,但也有不一样的品种。从当前各大车企所选用的来看,首要分红三种:

一、间接式胎压监测

这种类型也简称为WSB,是经过对比轮胎的转速来断定哪个轮胎气压不正常。这种体系首要依托的是汽车上的ABS体系来进行感应,由于有轮速传感器的效果,能够断定四个轮胎的转速。假如有轮胎的气压与其他轮胎不一样,那么由于直径的不一样,转数也会不一样。当体系发现这种改变后,就会立刻报警提示车主。可是,你并不会晓得到底是哪个轮胎胎压不行,需求自个肉眼判别才行。

长处:本钱较低

缺陷:不能精确读出各轮胎的胎压,并且精确度差些。假如四个轮胎的气压都较低的话,那就能够不会报警了

二、直接式胎压监测

何谓直接?抛开技能层面不讲,关于车主来说,即是能够直接看到各个轮胎的胎压瞬时状况,适当精确。当然,这样的体系也意味着报价会较高,其原理是运用装置在轮胎上的无线发射器,将压力信息直接从轮胎内部发送到中心接收器模块上。这种原理的外置胎压监测器现已有许多在市场上能够买得到,下面会说到。

长处:精确、直接

缺陷:相对来说本钱较高,但在车价上很难反映出来

三、复合式胎压监测

 

之所以称之为复合式,由于这种体系调集了上述两品种型的技能,既能够战胜直接式不能检测出多个轮胎一起呈现气压过低的缺陷,又相对来说本钱比直接式胎压监测低一些。能够说,这品种型的体系当前对比盛行,不过有一个缺乏的当地,即是不能像直接式那样,能够看到各个轮胎的瞬时胎压。

长处:战胜了直接式胎压监测的缺陷

缺陷:不能直接读出轮胎的瞬时胎压

 

一、指针式胎压表 

这种胎压表大概算是最简略也最廉价的胎压监测东西了,廉价的30多元就能够买到。运用方法也很简略,把胎压表的钢头旋入轮胎的气门嘴后,就能够直接显现压力读数。记住在测胎压之前,先把指针归零便可。

二、电子式胎压表

运用方法基本上与指针式胎压表一样,只需对准气门嘴并保证密封性便能够了。不一样的当地是运用数字显现,不过这也意味着要装电池。值得一提的是,如今一些电子式胎压表具有一表多用的长处。例如,有的还能够丈量胎纹深度,又或许能够当成救生锤、手电、安全带割刀用,几种用法合一。当然,这也意味着报价会更贵些。

三、装置式胎压监测

无论是指针式仍是电子式胎压表,都需求自个定时丈量,假如是在远程行车时胎压俄然呈现漏气等状况,是无法实时监测到的。而当自个的车子并没有原厂就有的胎压监测装备时,是不是就没有方法了呢?其实方法是有的,如今市面上现已有许多这样的商品,比方对比知名的伟力通,当前首要分外置式和内置式两种。

外置式:所谓的外置内置,其实是对于传感器来说的。外置式的对比便利,自个看说明书着手就行。详细来说,要先把四个传感器替代气帽旋入轮胎的四个气门嘴,记住前后左右都是详细分工的,方位不能搞错。还有一个报警终端,直接插在点烟器上便可。再经过蓝牙进行配对一番便可直接运用了。如今这类商品现已很老练,不只能够实时监测胎压,还能够监测胎温,无论是漏气、胎压反常仍是温度反常,都会立刻报警。

长处:胜在装置便利,自个DIY就能够搞定,报价也相对外置廉价些

缺陷:每次给轮胎充气都事先把传感器旋下来,对比费事。假如装置欠好,有能够在行车时把传感器甩飞

内置式:原理与外置式差不多,仅仅传感器装在轮胎里边。因而,在装置时也就多了些过程,要先拆开轮胎,把传感器装进去之后,再做动平衡。这种就无法自个装置,并且报价也比外置式的贵上几百元到上千元不等。

长处:一次性装置,省去充气时撤除传感器的费事,也不必忧虑被盗

缺陷:除了报价较高,运用多年后还要面对给传感器换电池的疑问。