内置胎压监测换电池

2015/5/16 10:19:31 胎压监测 已读:

声明:伟力通内置传感器不能返厂换电池, 仅一次性使用!以下转自之家网友的操作经验,仅供参考,不代表伟力通的观点。

※所用设备及工具※

 
拆卸轮胎取传感器,美工刀,CR2450的3v电池,拔焊台,玻璃胶,绝缘纸,万用表
 
我的内置于轮胎内的电池基本耗完了。这个胎压监测仪曾在我的几次长途出行中,不下于5次报警,让我及时补气换胎,避免了废胎和爆胎的事故发生。因此胎压监测仪是必须保证其正常工作是很有必要的。我首先想到的是更换电池,因为任何电池耗尽更换电池是理所当然的,但我到4S站一问,这个内置传感器是一次性的,电池耗尽就得传感器全部更换,更悲剧的是,从理论上来说,一个电池耗尽了,其它3个传感器的电池也快寿终正寝了,那就意味着应该4个一起换,材料+工时1000元左右。我果断离开4S站,回家慢慢想办法。回家后,我首先查了淘宝上的胎压监测仪,大致价格都在400——700元,比4S站便宜得多,但我的中控台上已遍布各种加装设备,再加上一个胎压显示器,到处都没找到合适位置摆放。为此一直纠结了一周,都没有下手购买。
我一直不甘心,觉得这个东西为什么电池无法更换,于是我求救万能的“百度”、“汽车之家”、”爱卡汽车论坛“等等上去搜索“胎压监测换电池”,但均未查到到成功案例。最后我决定自己拆开一个胎压传感器来检查一下,看到底这玩意有多神秘,为什么不能更换电池。
 
第一步
找到一家熟悉的轮胎店,取胎并拆下内置传感器,注意不必要扒下轮胎,只需要压下轮胎一侧就可以取下传感器
取下传感器一看,原来这个传感器果然如论坛中他人说的一样,为防水、防震,用硅胶将电路和电池都密封起的。
 
内置胎压监测换电池
 
第二步
既然看到了外观,这东西就不再神秘,我找来美工刀,小心沿硅胶的边沿划开,用美工刀将硅胶一小片小片小心慢慢撕拔开,整个传感器由一个集成电路板和一块钮扣电池组成,看到这个内部结构,我就比较有信心更换这个电池了。
内置胎压监测换电池
 
内置胎压监测换电池
 
第三步
首先将旧电池拗下来,这个东西卡得很紧,位置又很局促,得十分小心操作。取下旧电池后一看型号CR2450,电压3V。因手里没有现成的电池,CR2450电池不常用,专程到电子城才买到,零售价7元左右一块。但这个电池原装时的方法是用热风枪 拔焊台 焊接等工具将接触片焊住的,这样不管怎样震动都不得抖掉,一般2分钟可以将电池焊好,待这次实验成功后,另外3个传感器的更换成本将大大降低。跟4S的1000大洋相比节省着不少,
内置胎压监测换电池
 
 
 
内置胎压监测换电池
 
第四步
装电池测试,胎压监测里收到信号了,因为没装在轮胎里,压力显示为000,但温度显示为27度,即证明这个传感器应该是没损坏的,只是测试时要注意耐心等待,因为据查在没运动状态传感器要3分钟才发射一次信号,所以最开始信号没收到,要多等一会。
 
 
第五步
我将焊好的新电池和旧电池用万用表检测,旧电池2.9V,新电池3.3V,果然电池快耗尽了。拿回去再到车上一测,信号接收正常,
 
内置胎压监测换电池
 
内置胎压监测换电池
图片6
 
第六步
接下来的工作就是将硅胶密封了。硅胶密封大家不要觉得神秘,其实就是经常用到的玻璃胶,根据用途一般分为结构胶和密封胶,结构胶粘性强一些,如粘前档玻璃。密封胶结构力差一点,家装铝合金窗框密封等经常用到。硅胶的最早用途是女人对自己胸部型号嫌小了的,就把硅胶填充进胸部里,据说这玩意的手感极好,可以达到以假乱真的效果。所以现在的充气娃娃的胸部也是这个万能的硅胶材料。
PS:琉璃胶一般10元左右一筒,但这玩意就象502脱水一样,一开封就要尽快用完,于是拿到一经常保养的修理厂用硅胶密封,免费帮忙完成,考虑到这个电池还可能会更换,为避免玻璃胶与集成电路和电池粘得太紧,下次更换时麻烦,特剪了一张纸片做为绝缘纸垫在电路和电池上,然后用玻璃胶密封。
 
 
内置胎压监测换电池
 
内置胎压监测换电池
 
内置胎压监测换电池
 
内置胎压监测换电池
 
综合本次换电池的单个成本,电池7元+取轮胎10元,总共花费17元,待另外3个传感器报警时,再换另外3个,一共不超出70元。整 车70元搞定4个传感器电池更换。稍有动手能力的车友都可以完成。这帖子让4S站等看到后要大大减少收入了。
 
 
※注意事项※:
 
本次更换电池最大难度在于撕开原有硅胶时注意不要损坏集成电路块。  
 再次声明:伟力通内置传感器不能返厂换电池,仅一次性使用!