汽车中控 选特斯拉还是苹果？

改了三遍最初之后，我决议先从当前能看到摸到的中控台说起，究竟CarPlay这个东西，就算您是土豪，最早也得今年年末才干摸到(官方说年末，可是新的奔跑C级现已能用CarPlay了，不知道年中第一批提车的车主们会不会提早感受到)。

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所以你觉得什么样的中控是智能的好用的?尽管家家都在炒这个概念，依据安卓的中控体系也在研制中，而Tesla的17寸全触控式中控台把各厂商弄得晕头转向的。可是，轿车究竟不是手机或平板，行车过程中谁能有闲心一边玩屏幕一边安全驾驭呢而轿车本身的特点也约束着中控台的开展，其硬件是不能够像智能手机相同开展的。轿车的迭代周期也对比长，硬件上的落后以及中控体系开发的难度，致使当前的中控体系除了把一些基本功用做的非常好用之外，拓宽性非常蹩脚。

即便是轿车本身装备的导航体系，在轿车的触控中控屏上运用也不尽人意，缩放一下卡半响的状况举目皆是，查找的输入方法也很蹩脚，何况车载的语音交互技能没有成气候。

更蹩脚的不止如此。

智能手机和平板设备的鼓起意味着轿车中控台的另一种完结，由于在轿车中控台上的触控显示屏必定是不如智能手持设备好用的。为何我不挑选地图更新更快、软件功用更丰厚而且日益精进的手机导航呢?当轿车撑持直接用USB接入手机的音乐数据，为何我还需要一个CD机呢?假如我的乘客想要看电影打发旅途时刻，为何要盯着中控或许后座上的屏幕呢，平板不是非常好?(关于Tesla的中控台有其特殊性，这儿不做对比，感兴趣的兄弟咱们今后再谈)那些花了大力气研制的拓宽性功用更是少有人问津，噱头大于实用性，轿车厂商的软件研制乃至比不上一个十几兆的手机软件，简直即是上个年代的商品。(开车时订个披萨?听起来不错算了)胎压监测让开车订披萨变成能够胎压监测

那么传统的轿车中控台该走向何方?这时苹果的CarPlay呈现了。

是苹果研制的轿车中控体系吗?不好意思，假如有媒体这样描述您就不必看它的下文了。关于CarPlay的功用细节baidu或许知乎一大推，这儿不细说。我想说的是，CarPlay更像是苹果向轿车厂商提出的一种新的中控拓宽方法，这跟微软给轿车厂商的Windows Embedded彻底不相同。

是嵌入式操作体系，依据详细的轿车再定制，跟黑莓的QNX车载操作体系一个性质(QNX选用的是微内核，而且近来也传出苹果CarPlay运用到了黑莓的QNX)。而CarPlay实践是归于iOS的，轿车的中控台适当于一个“投影仪”(好吧这是个比方，实践需要轿车厂商依据轿车本身的中控体系对CarPlay供给接入协议撑持)，CarPlay经过iPhone的Lighting接口与轿车的中控体系衔接(沃尔沃证明今后会供给蓝牙或wifi的衔接撑持)，归于并行的联系，而不是代替原先的中控体系。

接入CarPlay之后咱们依然能够用原先的中控体系控制轿车的有关功用，调理空调、驾驭形式之类，假如你情愿，用原先的轿车中控自带的媒体播放器也能够。

所以令我振奋的是这种新的拓宽方法，而不是CarPlay的详细功用或交互界面，究竟后两者都是归于能够再改善的。

这种拓宽方法意味着轿车的中控台有着更多的能够性，不必再忍耐其缓慢的运转速度和不幸的功用(CarPlay在轿车上的响应速度取决于轿车触控屏或许按钮的响应速度，以及轿车体系底层关于指令的响应速度，而大多数的处置才能交给iPhone)。当前还不理解CarPlay的Siri是不是好用，可是有一点能够必定的是，由IT巨子研制的语音交互即便开端不好用，其迭代更新的功率也是远优于轿车厂商的。日后假如CarPlay逐步铺开API，让更多开发者参加进来开发能够在轿车上运转的运用。

上文说的“开车时订个披萨”或许就不是鸡肋了，能够会变成夸姣的体会。由于你不是在运用轿车的中控，而即是在用iPhone，只是它供给了便利轿车上控制的UI界面，也由iPhone运转，只是你不必iPhone操作了，把iPhone的显示屏搬到了轿车中控上。苹果官方的宣扬案牍即是“The best iPhone experience on our four wheels”。已然咱们在轿车上找不到非常好的互联网接入体会，为何不经过接入移动设备呢新的进口和战役

的呈现意味着以轿车中控体系为主的战场开端转变，当然这并不意味着原有的中控体系就没有必要，也不意味着以QNX和Windows Embedded为主的车载体系供给商之间的硝烟完毕，而是关于轿车互联网进口的争夺战正在开端。

自成一派，其自个本身的车载体系就供给了互联网进口，经过4G网络的接入来完成，可是Tesla有其本身特点的特殊性，并不适用于传统的轿车厂商。而传统轿车厂商持久陷于车载体系将来拓宽性研制的泥沼中，CarPlay的呈现正好是一个新的思路。

轿车厂商之前没有想理解的是，有些作业轿车能做好，可是有些作业轿车做不到，强行想要依靠中控的屏幕来驶向将来能够结尾会在半路抛锚。CarPlay通知轿车厂商，轿车做不到的作业不要强求，智能手机来帮助，这样既为IT巨子供给了新的商场开展空间，又能够为轿车厂商省去大笔的研制和保护本钱，轿车厂商只需做简略的适配作业就行。CarPlay乃至不强求轿车的中控屏幕是不是为触控。

能够预见的是，这场硝烟刚刚开端。尽管CarPlay带领一众轿车厂商赚足了风头，可是其他IT巨子势必会马上跟进。以语音控制为主的CarPlay行将面对的第一位对手即是谷歌，要知道Google Now在语音交互上有着适当的功底。近来奔跑的招聘启事也标明Google的车载体系Google Projected Mode正在悄然方案中。从姓名就能够看出这是相似CarPlay的Andriod体系车载形式，何况招聘启事相同出于苹果的合作伙伴奔跑之手，看来奔跑也并没有把苹果作为亲兄弟，还打着自个的小算盘。

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微软呢，已然它的Windows Embedded运营了那么多年，占有车载体系进一半的比例，将来会不会制造一个Windows Phone的车载“投影”版别，究竟同为Windows宗族，微软本身假如真的计划彼此结合衔接也是能够的(不过Windows Embedded内核是windows CE，Windows Phone 8内核是Windows NT)。

而当前Windows Phone 8有一个“驾车形式”，功用上和方法上都还对比天真，只是能与蓝牙设备衔接，供给行车时的语音通话和短信的简略功用。不知微软能否赶上这一波潮流，期望不要智能手机相同错失良机。胎压监测不过话说回来，不知道正处于重组中的微软暂时还没有剩余的精力来管这些。