汽车强国梦还远吗？

一年一度两会已近举行，全民重视的环境管理、住宅保证、物价收入、反腐败、食物药品安全、社保养老变革、教学公对等民生论题变成老百姓们重视的抢手论题。与此一同，占到国民经济1/24的轿车产业，也备受重视，离轿车强国梦又进了一步。

聚集媒体猜测的轿车职业7大议题：合资股比约束方针、自主品牌开展前景、新动力轿车商场瓶颈、国有轿车公司变革、公车变革、微型电动车方针以及拥堵与污染的管理将变成两会轿车职业抢手。

、合资股比约束方针放与不放

“仍是再保护一段时刻。”3月4日晚，2014轿车界两会代表委员座谈会上，工业和信息化部部长苗圩对于轿车界争辩已久的“合资股比敞开”论题做出表态。苗圩会上的“放一放”，究竟能放多久，未在会上给出清晰答案。

因而，如今的首要问题是，需求思考在铺开合资股比约束方针的大结构之下，怎么将方针调整带给自主品牌的冲击下降到最小。

、自主品牌轿车强国时刻不多

自主品牌开展面对的严酷竞赛环境，令人担忧。“时刻有限、资源有限，但自主品牌也有必要赶快培育能与跨国公司竞赛的才能。”苗圩谈到。

近来一段时期以来，自主品牌虽然在销量上呈现增加，但从商场份额上，无论是在乘用车商场仍是轿车商场，都呈现了继续下降的局势。特别是2014年1月，自主品牌的商场份额不只在全体上呈现下降，简直一切的干流自主品牌都卷进了下滑的黑洞中。

年以来，自主品牌一向处于不断的战略调整之中，这种调整一方面让自主品牌在产品质量、配套才能、出产管理乃至技能研制方面都有了很大的前进，可是，自主品牌的竞赛力与外资品牌之间的距离依然很大。这自身就阐明自主品牌还有很大提高的空间。

参加全国两会的有许多来自轿车公司的代表委员，他们正是整个自主轿车品牌的领导者与管理者。而自主品牌的兴起不只仅需求他们每一个人个别的尽力，一同也需求有关的方针的撑持。

、雾霾倒逼新动力轿车开展

雾霾气候遭到全民重视，轿车尾气作为首恶之一，处理轿车排放，加速新动力轿车的开展变成两会抢手议题。技能、方针、地方保护、根底配套设备一度变成新动力轿车开展的妨碍，但从2014年北京、上海出台的新政来看，加大了商场的调控，地方保护主义渐渐开端铺开，这对新动力轿车来说，无疑是一个好表象。

从当时的新动力轿车技能来看，新动力轿车商场现已具有大规划推行的根底。如果在方针答应的情况下，新动力轿车商场将能够在全国范围内打开。

因而，这次全国两会将聚集于新动力轿车方针的计划，以及公司商业模式的立异。一同，新动力轿车配套设备建造也将变成两会的评论论题。

除了以上轿车职业的热议论题，国有轿车公司变革、公车变革、微型电动车的开展、交通拥堵与污染相同变成提案的抢手。

再让咱们一同回忆下2013年两会，看看那些轿车代表都提了些啥？

一汽集团董事长徐建一：“开展一汽自主”

整个“十二五”时间，一汽研制出资将到达355亿元，其间105亿元用于红旗轿车研制与出产，55亿元和30亿元别离用于自主乘用车研究所建造和新动力轿车开发。此外依照一汽的计划，旗下要点打造的自主品牌红旗，将合计投入157亿元，将来五年推出包含SUV在内的多款车型。

长城轿车总裁王凤英：“车企走出去”

年两会提案:主张国家加强对轿车社会调和开展归纳管理,加强海外出资建厂的方针辅导。作为国内出口量出类拔萃的车企主管,王凤英现已接连多年在两会提案中触及车企“走出去”战略,可见志愿之激烈、心境之火急。

在2014年两会时间，王凤英称，加速新式城镇化建造是新一届政府既定的社会开展方向，但怎么活跃保险推动新式城镇化建造则是各界争议不断的论题。当时，进入全部的轿车社会现已变成大势所趋，但当时相应的社会系统配套建造并不完善，随之而来的交通拥堵、环保压力、动力紧张也现已和正在变成困惑城市开展的恶疾，以至于一、二线城市纷繁推出轿车限行限购办法。因而，在新式城镇化的建造过程中，有必要提早计划好轿车社会的有关配套设备，然后防止重走一、二线城市走过的弯路。

浙江吉祥控股集团董事长、沃尔沃轿车集团董事长李书福：树立租借商场准入规范 。

年两会方案:主张国家树立租借商场准入规范,政府部门对租借车职业的管控应该由数量、报价控制向质量、安全控制的智能转变。

从2012年重视车内空气质量，到2013年主张推动大气质量立法，李书福接连两年的提案，都与“环境”有关。

本年“两会”时间，李书福带来了三份提案，其间租借车商场的变革提案最为引人重视。有专家指出，按一辆租借车归纳利用率核算，一辆租借车相当于8辆私家车和公务车，租借车的开展与便当可大大削减私家车数量，然后减轻城市交通的压力，因而也是减轻交通和环境压力的最重要手法。

北汽集团董事长徐和谊：充电问题是新动力轿车推行的要害年两会提案：处理充电问题是新动力轿车推行的中心,这首要触及国家根底设备建造,并非轿车单一职业能够单独处理,需求政府给予方针撑持。

年是徐和谊首次到会两会,比其他代表、委员走运的是,他的以上提案正在逐渐完成。日前,北京市宣告2014年将建成1000个共用快充桩。根底设备的配套和完善,将大力推动新动力轿车开展。作为北京市国有公司,北汽集团在新动力轿车开展中每走一步,都与北京市全体战略相符合,这或许即是北汽的优势地点。为开展新动力,北汽集团建立北汽新动力股份公司,徐和谊为公司写入兵强马壮,全部推动对于私家商场的花费。别的,北汽出产的E150EV也已进入北京市新动力车目录。北汽计划到2015年动力汽的出售规划达15万辆,其间纯电动车占5万辆。

月4日晚，轿车界的两会代表和政协委员的闭门会议上，徐和谊在现场痛斥“限行限购”方针，称“有些地方政府没有带好头，如今仿效的越来越多，大有愈演愈烈的趋势。”

郑州日产轿车有限公司总经理郭振甫：文明驾驭

年两会提案:倡议文明驾驭,强化交通礼仪。2012年两会,郭振甫的提案是关于管理交通拥堵,2013年他又提出文明驾驭。接连两年,他的提案都与老百姓的出行有关。

当时,不文明驾驭行动愈演愈烈。这首要是因为中国尚处于轿车文明初级阶段,人民群众爆破式增加的机动车辆同滞后的交通参加认识之间的存在对立。根绝不文明驾驭行动,除了加大处分力度之外,更重要的是每一位驾驭员都能够抑制一己之便,共同去保护有序的行车环境。

郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥：“校车专用化”

年两会提案:主张“加速推行遍及惯例混合动力客车，加大纯电驱动客车演示规划”。

一向倡议“校车专用化”的汤玉祥，这些年也侧重重视环保和新动力车范畴，他表明要想结尾完成零排放，纯电驱动轿车是最佳的处理方案。但在当时电动车商场存有开展瓶颈之际，优先开展混动和电动公交车，或是现阶段的最佳路径。

汤玉祥呼吁方针扶持新动力客车开展,不只能够有用下降污染物排放,削减城市环境管理压力,还能够经过客车股动整个新动力轿车产业和技能疾速开展,可谓一箭双雕。

两会代表、委员都为中国轿车工业的开展建言献计，为打造中国的轿车强国而不懈尽力，轿车强而中国强，虽然在轿车强壮的这条路上充溢荆棘崎岖，但怎么美丽的打好这场大转强的攻坚仗，需求轿车界同仁们一同尽力完成。