国内四大汽车行业论坛

2014/3/7 10:50:36 胎压监测 已读:
在“会议”成为一种经济方法的今天,轿车工作的各种论坛和研讨会也纷乱呈现。协会组织、地方政府、高校、会议公司乃至广告公司都侧身其间,策划、仿制了形形色色,眼花缭乱的许多论坛。
对轿车公司的处理者而言,时间、精力乃至核算都有限,选择哪些最有价值的论坛参与,是一个花费思量的疑问。
根据笔者这些年的亲身经历,在大计划的综合性轿车工作活动中,有四个论坛最值得注重。
首要,是由中国轿车技术研讨中间、中国轿车工程学会、中国轿车工业协会、中国轿车报社以及天津经济技术开发区管委会一同主办的“中国轿车工业展开(泰达)国际论坛”(简称泰达论坛)。该论坛被誉为“轿车工作达沃斯”和“轿车工业展开风向标”,自2005年成功兴办以来,经过九届的堆集与堆积,现已展开成为中国轿车工作颇负盛名的高端品牌盛会,是各界解读轿车工业政策、评脉轿车工业将来展开方向,推动政府、工作、公司、研讨组织交流与协作的重要路径。2013年,全国政协副主席、科技部部长万钢,中国国际经济交流中间常务副理事长郑新立,国家动力委员会专家咨询委员会主任、原国家展开革新委副主任、原国家动力局局长张国宝,科技部高新技术展开及工业化司副司长陈家昌,商务部机电和科技工业司副司长支陆逊,国家展开革新委资源节约和环境保护司处长郭启民,国家展开革新委利用外资和境外投资司处长武聪光,国家环保部科技标准司处长冯波,交通运送部路程运送司车辆处理处处长俞卫江等国家部委领导在论坛上做重要讲话。 原机械工业部部长何光远,天津市副市长何树山,科技部党组成员、秘书长李萌,科技部高新技术展开及工业化司司长赵玉海,工业和信息化部装备工业司巡视员王富昌,科技部展开计划司副司长刘敏,国家质检总局法令督查司副司长高怀友,国家标准委工业标准一部主任丁吉柱,天津市政府副秘书长袁树谦,天津经济技术开发区管委会主任许红星以及来自财政部、国家税务总局、国家工商总局、国家认监委等政府部门的有关领导到会了该论坛。可以说,在参与官员的等级和广度上,其他论坛无法望“泰达论坛”之项背。
与此特性邻近的,是由中国国际贸易推动委员会轿车工作委员会、武汉市人民政府、成都市人民政府一同主办的全球轿车论坛。作为在华举行的计划最大、层次最高、最为重要的国际工作会议之一,以“推动全球工业的伙伴关系,描写工作的崭新将来”为意图,全球轿车论坛组织全球轿车制造公司、政府部门、研讨组织、传播媒体的公司家、处理者、专家、专家和媒体领袖就全球轿车工业展开的抢手和趋势翻开对话,以期构成建设性、富有成果的共同。论坛自兴办以来至今已历四届,以其全球视界、高端定位、思辨声威而广受好评,在亚洲,乃至全球范围内都享有很高的声威。全球轿车论坛组委会于2013年1月13日在美国底特律举行了“全球轿车论坛中美对话”,120人参会,福特轿车总工程师、通用轿车首席经济学家、广汽集团总经理、德尔福副总裁等到会。2013 年,该论坛在武汉举行,谈论的议题包括了中国和全球轿车制造商面临的机缘和应战、跨国展开新方法、2030 年的轿车、城镇化与轿车业、后商场、国门外的机会与应战、金融立异、中国自主车企整体进步的路径、新动力轿车战略、观察中国轿车消费者、国际化人才是怎么炼成的等多个方面的议题,宏愿之巨大,议题之广泛,无出其右。可以说,全球轿车论坛是国内最“土豪”轿车论坛。
在轿车技术方面,中国轿车工程学会的年会是工作公认的老牌强势论坛。2013年,学会的年会以“面向将来的轿车与交通”为主题,注册参会人员达1200余人。会议内容丰富,方法多样,包括1项“中国轿车工业科学技术奖的颁奖仪式”、2场高层访谈、11个专题分会、12个技术分会,包括轿车节能与环保技术、智能轿车与车联网、轿车制造与技术、电动轿车技术、安全技术等工作抢手技术论题。 一汽、长安、北汽、长城、比亚迪、观致等整车公司的领军人物,同享公司自主立异的方法,谈论国际大布景下自主自强的新路径。年会共收集到论文596篇,其间选择404篇,到会交流102篇。91篇中选论文集精选,分别有16篇和7篇被举荐宣告在学术中间期刊《轿车工程》及《轿车技术》,5篇中选《轿车技术与材料》。这些交流论文构成了12场技术分会的首要内容。由于许多自主品牌公司都是中国轿车工程学会的会员,而该论坛的论文又被许多国内公司认可为职称评定的条件。所以,学会的年会有个很出色的特征,一是国内公司占干流,二是工程师论文宣读为首要方法。可以说,是学术味道最浓的一个轿车论坛。
对比上述三个论坛,由中国轿车技术研讨中间主办的中国汽车高新技术展开国际论坛(以下简称AUTOTEC)则归于后起之秀。AUTOTEC专注于轿车中间技术,是供整车、零部件公司、解决计划提供商及设备供货商进行技术展示和交流协作的打开路径。由于没有泰达论坛的半官方布景,没有全球轿车论坛的实用主义,也没有学会年会的方法束缚,2013年的首届AUTOTEC论坛就得到了工作各界的炽热反响,嘉宾来自于国家发改委、国家工信部、国家科技部、国家知识产权局、国际自动机工程师学会、中国轿车工程学会、日本国土交通省、俄罗斯国家轿车工程研讨院、日本轿车研讨所、美国西南研讨院、德国大使馆、美国大使馆等。此外,包括北汽、玉柴、大众、丰田、日产、博世、大陆、舍弗勒、AVL、加特可、英飞凌、德赛西威、IDIADA、长安、奇瑞、TUV等闻名公司及清华、同济、天大等研讨组织的共五十余位专家作陈说。AUTOTEC 2014将以“下一代轿车中间技术”为主题,计划于2014年7月10-11日在北京会议中间举行。论坛将扩容为千人大会,谈论议题将触及轿车电子及车联网、驱动和传动(合动力、柴油驱动)、轿车计划和制造(轻量化、安全、车内污染控制)、轿车检验和商场趋势等。