科技引领汽车安全
如今，轿车科技一日千里，无论是无人驾驭、纯电动车、豪华车这些巨大上，仍是一般的轿车，都有一个重要的主题，那即是——安全。这些年轿车的安全性现已是备受广阔车主所重视，也是所有车企一向努力开发的范畴，所开宣布来的安全功用能够说是形形色色、各不相同。你是不是晓得，为了安全，有的车辆的方向盘会轰动、会有灯火闪耀、蜂鸣提示、乃至全力主动刹车？因而，假如你对一款新车不熟悉，你能够会在驾驭时不太习惯，乃至莫衷一是！那么，在这儿就带我们去晓得一下，当下一些干流的车企，都有些啥轿车安全功用吧。
提示类
●闪灯式侧向辅佐体系 代表车型：奥迪
我们都晓得，开车时看后视镜会有一个盲区，假如没有发现盲区里边的车辆，那么并线时就会容易发作风险。而以奥迪Q3为例，该体系经过雷达传感器检测轿车两边和后方区域，当然包含了左右后视镜的传统视界盲区。当一辆轿车出现在盲点区域或许从后方疾速接近时，外后视镜上的警示灯就点亮乃至闪耀。
也即是说，假如后方有车疾速驶来，坐落外后视镜框架上的警示灯就会被点亮。假如这时你仍是没注意到，而且打转向灯企图并线的话，外后视镜框架上的LED显现器就会以强光闪耀来正告驾驭员。这个时分你就要及时调查后视镜并纠正行车轨迹了。有了这个体系，许多时分，能够防止不必要的因并线而发作的剐蹭乃至撞车。
●方向盘轰动 代表车型：宝马5系
假如车辆侦测到将会发作磕碰，那怎么办？正告无疑是一个有用的方法。宝马5系的安全装备傍边就有一个磕碰正告功用，即是用提示的方法来防止磕碰。
举个比如，当车辆的车速高于70km/h时，便会主动辨识车道分隔线并联系车辆的行进状况进行剖析，若发现车辆无意识违背车道，就会经过接连振荡方向盘对驾驭员进行警示，一起在平视显现体系和外表盘中显现正告符号。所以，当你发现俄然方向盘轰动时，就会留心一下是不是自个分心而违背车道了。别的要阐明的是，宝马5系的磕碰正告功用并不仅此一项功用，还有全力制动的功用，这儿仅为方向盘轰动所举例。别的，还有些车型是以座椅轰动来完结提示，都是相同的道理。
●警报式车道违背正告体系
代表车型：天籁
这个体系能够在驾驭员无意识违背原车道时，及时宣布警报。
该体系的原理是，当车道违背体系敞开时，经过摄像头会对当时的途径图画进行处置，然后取得轿车在当时车道中的方位参数。这个时分，体系还会时刻收集行进车道的标识线。这时，假如体系检测到轿车违背了地点车道，那么体系立刻就会宣布警报信号，在外表盘上显现违背车道的象征，并宣布滴滴的响声。这时你就要留心并把轿车开回正确的车道上了。
干涉类
●带全力制动的
城市安全体系
代表车型：沃尔沃
假如说到安全，无疑一向都是以安全知名的沃尔沃有必要一提。沃尔沃的这项“城市安全”体系，能够在4至30公里/小时的车速规模内，对6米内行将发作磕碰的车辆做出反响。
首要，这个体系经过前挡风玻璃上部的激光传感器来进行监测，而且45度角两边的规模内都能够监测得到，这样一来即使是俄然冲出来的人或物，车辆都能够及时作出反响。别的，该体系的反响有几种，首要会主动轻轻地刹车，以协助驾驭员在做出动作前提早缩短刹车间隔。又或许，它还能够经过调整方向盘，来改动车辆行进途径，以避开障碍物。最终，假如真的无法防止时，这个体系也能够自刹把车刹停。
●倒车磕碰防止体系
代表车型：英菲尼迪
倒车是许多菜鸟、特别是女人司机的噩梦，因而，倒车主动安全防护无疑也是一个很重要的方面。以全新英菲尼迪JX为例，这款车上有一个倒车磕碰防止体系。当倒车的时分，假如背面刚好一辆轿车经过，这时英菲尼迪JX就会立刻停住，假如有行人也相同。
要注意的是，这个体系并不是一遇到阻止物就会制动。首要，该体系会宣布报警声来提示驾驭者；假如这时驾驭者还没有发现，或许现已即将发作磕碰的风险时，该智能刹车辅佐体系就会主动施行紧急制动，直接将车辆刹停。但要注意的是，这个制动动作在经过两秒左右之后就会主动撤销，因而驾驭者有必要赶快做出反响，例如自个主动刹车并换挡。
●制动辅佐体系
代表车型：许多车型都会有
电子制动辅佐体系“EBA”？制动力辅佐体系“BAS”？看起来是不是很生疏？但其实不少车型都有这个安全装备。
正如姓名那样，这个功用的发作也非常不起眼，乃至你底子就不晓得，但在实践行车中却非常有用。其原理是经过全程监测刹车跳板，当发现驾驭人遽然以极快的速度和力气踩下刹车踏板时，就会被判定为需求紧急制动。这时，无论是哪个体系，都会在短时刻内把制动力增至最大，以协助车辆及时、有效地完结制动。这样做的缘由是，不少人在危殆状况下，不能够及时采纳办法，特别是白叟或女人司机，踏刹车的才能会不可，而这时制动辅佐体系就在无形中发挥了效果。
●自习惯跟从体系
代表车型：君越
我们能够看过这样的轿车广告，一排轿车列队跟从行进，然后面的驾驭员就非常悠闲，乃至连方向盘都能够不碰，看书喝茶非常洒脱。而完结这个功用的，即是自习惯巡航体系。
该功用能够主动调整本车速度，若存在速度更慢的车辆，体系会下降车速并操控与前方车辆的空隙或时刻空隙。而且，该体系乃至能操控车速到彻底中止，不过有的车型不可。该体系的主要功用，在于车队行进时，减轻驾驭者的疲惫。
辅佐类
●
盲点显现体系
代表车型：
第九代雅阁
上面从前说到，为了让驾驭者更明白后视镜盲区的状况，会有提示方法。而上一年刚上市没多久的第九代雅阁则选用了一种新的方法，即扩展驾驭员的视界规模，包含遇到盲区时的辅佐驾驭。
这要依托LWC盲点显现体系在右后视镜下面的摄像头来完结。当驾驭员打右转向灯时或直接敞开该功用时，就能够在中控台上方的屏幕上，除了包含本来的视界规模之外，还能够看到右后视镜的盲区。这样一来，能够大幅进步行车的安全性。这也是第九代雅阁选用双屏规划的缘由之一。
●胎压监测
其实许多事故并不一定是车主的缘由，而是由于对车辆的查看准备工作没有做足。例如许多菜鸟司机能够对轮胎气压没有啥概念，如何的气压才是安全的？这从胎压监测体系常识中能够看出些端倪，如美国高速委员会规则：在轮胎胎压低于规范值的75%时，胎压监测体系有必要报警提示车主。
这个安全技能有用性很高，不过各种品牌选用的技能不相同。如直接式胎压监测在轿车轮胎上参加压力传感器和传输器；而非直接式是用轿车ABS刹车体系上的速度传感器来对比四只轮胎的转变次数，假如其间一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转变次数会和其他轮胎不一样。后者的本钱要比前者的更低，但准确性差些。例如，假如四个轮胎气压都低了，那就对比不出来了，还有报错的能够性。以新君威为例，其选用直接式胎压监测，在外表盘的行车电脑显现屏上能够直接将每个轮胎的胎压数值显现出来。
上一篇：中国扶持汽车五百强企业
|
下一篇：专家解读汽车尾气